14/12/2006 – LOGÍSTICA E SERVIÇO AO CLIENTE COMO ESTRATÉGIA COMPETITIVA / EADI/PORTO SECO/CLIA: A EVOLUÇÃO
VIVENDO A LOGÍSTICA
LOGÍSTICA E SERVIÇO AO CLIENTE COMO ESTRATÉGIA COMPETITIVA
Do arsenal de armas que a logística coloca à disposição das empresas para se tornarem mais produtivas e compenentes, uma, especialmente, parece ainda não ter sido assimilada – ou compreendida em todas sua essência – pelo setor empresarial. Trata-se do serviço ao cliente como estratégia competitiva, um instrumento que só pode existir com eficiência através da união entre logística e marketing.
A finalidade deste artigo não é a de ditar regras, mas contribuir, através da experiência obtida junto a empresas do Brasil e do exterior, para que o tema deixe de, ciclicamente, entrar e sair da zona de luz para definitivamente conquistar posição e visibilidade.
Uma coisa é certa: a logística é cada vez mais utilizada nos países desenvolvidos como parte da estratégia competitiva das empresas. Há centenas de exemplos da utilização da prestação de serviços como estratégia competitiva e, para não deixar de ilustrar, vamos citar alguns casos conhecidos. A Heineken, uma das maiores fabricantes de cerveja do mundo, entrega seu produto em apenas 24horas; a Domino´s Pizza ergueu seu império prometendo a encomenda em 30 minutos ou não cobraria pela entrega, enquanto empresas americanas do tipo “courier” coletam despachos num dia e entregam em qualquer parte do país até a metade do dia seguinte.
Assim, vamos tentar numa abordagem resumo, passar por todo o assunto:
A estratégia de serviços é uma visão daquilo que a organização quer ser aos olhos dos clientes. Uma estratégia de serviços competitiva deve incluir: uma promessa da empresa em benefício do cliente; a criação de um grande diferencial; a geração de valor para o cliente; e a geração de valor para os empregados.
É importantíssimo desenvolver sistemas operacionais para apoiar a entrega de serviços e produtos. Nunca se deve prometer o que não for possível de entregar, para que sempre se entregue o prometido.
A meta de prestação de serviços é a exclusividade. O cliente aprecia ser tratado de modo especial.
O cliente é um sócio da produção. Por tanto, é fundamental conhecê-lo. Para isso, é preciso saber ouvir e entender suas necessidades. Lembre-se de que o melhor serviço é o que satisfaz a quem o comprou. Nada mais justo, então que o comprador defina as metas a organização.
Quanto maior for o número de pessoas diretamente envolvidas com o cliente, tanto menor será a probabilidade de ele ficar satisfeito.
As necessidades, desejos e atitudes do cliente devem ser monitorados. Sua satisfação serve como ponto focal para a corporação. É regra básica o envolvimento da alta administração nessa monitoração e no processo de descoberta do perfil do cliente.
Pode ser um erro fatal tratar com negligência a área de treinamento. É preciso investir no desenvolvimento de pessoal. Um gerente deve conhecer minuciosamente o que esta vendendo.
Dar aos fornecedores de serviços na linha de frente suporte e de informações a respeito do desempenho global e das reações dos clientes em relação aos serviços recebidos.Quem está no front da guerra não se pode sentir desamparado.
Projetos de tecnologia de produção não são úteis apenas para ganhos em eficiência e lucratividade. Eles têm relação direta também com a satisfação interna, pois tornam o trabalho mais fácil e recompensador para o pessoal operacional.
O serviço de atendimento ao cliente, enfim, é uma questão de percepção. Deve-se olhar esse serviço com os olhos do próprio cliente.
No início deste artigo atrelamos a prestação de serviços á logística e ao marketing. Creio ser conveniente anexar algumas explicações. A logística é fundamentalporque está envolvida em todo o processo produtivo, desde o fornecimento da matéria prima até a entrega do produto acabado. Já o marketing, embora muitos o entendam como propaganda, é importante simplesmente porque é o setor da empresa que cuida da expansão dos negócios, da definição dos canais de distribuição e das políticas de vendas e preços.
Em resumo: a logística tem de colocar o produto (ou serviço) no lugar certo e ao menor custo por isso é que precisa estar intimamente ligada ao marketing, que está na frente, por estabelecer os canais de distribuição.
Com a acirrada disputa de mercado dos dias atuais, preço e propaganda já não são suficientes como armas de combate, enquanto o serviço ao cliente tem poder de fogo ampliado pelo fato de ser muito mais difícil de ser imitado, o que não ocorre com preço e propaganda.
OBSERVE QUE ESTE ARTIGO FOI ESCRITO HÁ 15 ANOS – NOVEMBRO 1991.
Leia cópia original <clique aqui>
J.G. Vantine.
PONTO DE VISTA
EADI/PORTO SECO/CLIA: A EVOLUÇÃO
Você ouviu falar sempre de EADI e de PORTO SECO, mas provavelmente não ouviu falar tanto do CLIA –Centro Logístico e Industrial Aduaneiro. Na verdade, não deixa de ser uma grande evolução por parte da Secretaria da Receita Federal, de maneira tal que algumas mudanças ocorrerão e, em minha opinião, será muito bom para a logística brasileira.Primeiramente, não vai haver mais a necessidade de licitação pública, basta que uma empresa cumpra as exigências contidas na medida provisória 320 ou na portaria 967, a primeira de agosto a segunda de setembro, para que possa instalar o Centro Logístico e Industrial Aduaneiro.
O segundo ponto é que o CLIA equipara a legislação da logística internacional brasileira acoplada ao comércio internacional às normas para instalações similares na Europa, em especial na Itália e na França, bem como nos EUA. Eu comparo um CLIA com a FTZ – Forum Trade Zone, que são 25 no total nos EUA. O CLIA será muito bem-vindo, procure saber mais – na internet você encontra todas as informações a respeito: como você, embarcador, exportador e importador, pode operar numCLIA.
PRESTE ATENÇÃO: entre no site da Secretaria da Receita Federal (www.receita.fazenda.gov.br) – CLIA, O PRÓXIMO PASSO.
J.G. Vantine
