AEROPORTO: PRIVATIZAÇÃO, CONCESSÃO OU ABERTURA DE CAPITAL?
As opiniões de especialistas sobre o futuro modelo dos aeroportos.
JG Vantine – consultor e diretor geral da Vantine l Logistics Solutions, empresa de Consultoria em Logística e Supply Chain Management.
“Na minha opinião como analista, não como operador, é que existem duas visões, duas estratégias: a primeira é a privatização da Infraero e a segunda é a privatização das instalações dos aeroporto”. O governo ainda não sabe o que vai fazer, há uma ala que defende a primeira opção e outra que defende a segunda opção, mas o governo não faz uma análise estratégica, faz uma análise política. Eu sou absolutamente contra a privatização e a concessão de aeroportos, não se deve seguir o sistema das estradas. A Infraero tem uma função econômica e social em todos os aeroportos do país e reverte o lucro de alguns aeroportos para aeroportos não lucrativos, como o de São José dos Campos e Campo Grande. Sou favorável que haja uma privatização da gestão da Infraero. Um exemplo de sucesso é o caso da Embraer e da Vale, que o governo privatizou, mas mantém a “golden chair”, a “ação de ouro” na decisão final. Deveria ser feito um leilão público da Infraero para gerar receitas, e manter a “golden chair” na mão do governo para garantir não só a atividade econômica, mas também a social, que é muito forte. Em minha opinião, sou totalmente contra a privatização e a concessão de aeroportos individuais e sou favorável à privatização da Infraero.
Revista Cargo News – Ano IX º 98 – Setembro/2008
