16/05/2008 – VANTINEWS 216 / CAOS URBANO. AGORA A CULPA É DO USUÁRIO!
VIVENDO A LOGÍSTICA
Durante Maio de 1997 o IIR – Institute for International Research realizou, dentre outros, dois eventos: O primeiro uma Conferência com o tema central “Centro de Distribuição & Armazéns” realizado no Hotel InterContinental do Rio de Janeiro e Crowne Plaza em São Paulo, a qual participei como presidente de mesa e uma palestra com o título de “A importância do Warehousing dentro do processo logístico. Veja a forma de gerir um depósito, ou Centro de Distribuição, inclui no processo logístico da empresa como um todo”. O segundo um Fórum sobre “Código de Barras”realizado no Caesar Park Hotel em São Paulo tendo a minha participação na abertura da Conferência como presidente de mesa, além da participação do nosso então Gerente de Projetos, C.B.Marra apresentando palestra “Como reduzir custos, melhorar a qualidade e ter a satisfação do cliente garantida com a integração logística da produção e distribuição através da tecnologia dos sistemas de códigos de barras”.
Confira a programação nos links abaixo.
Fórum sobre “Código de Barras”
PONTO DE VISTA
CAOS URBANO. AGORA A CULPA É DO USUÁRIO!
Em recentes reportagens de jornais, revistas semanais e na televisão tenho lido e assistido uma manancial de opiniões desencontradas sobre o tema pouco mencionado nas reportagens, denominado MOBILIDADE URBANA.
E pelo que se analisa o culpado é o usuário, ou seja, o cidadão que pelo seu esforço próprio pôde comprar um automóvel, ou a empresa de transporte que pelo seu trabalho lógico precisa abastecer a cidade. Não se viu até o momento nenhum estudo técnico de real profundidade, apenas opiniões, muitas vezes até de pessoas relacionadas com setor, ou mesmo urbanistas que pouco tratam sobre a visão sistêmica de um sistema de tráfego urbano.
Nesta história se é para encontrar culpados, diria que todos estão na esfera governamental, pois:
1) Cabe ao Governo a ampliação da infra-estrutura viária;
2) Cabe ao Governo a regulamentação do tráfego de coletivos;
3) Cabe ao Governo o investimento no sistema metroviário;
4) Cabe ao Governo o estabelecimento de regras de circulação;
5) Cabe ao Governo sistemas de sinalização e inteligência de semáforos.
MOBILIDADE URBANA é um tema muito mais complexo do que simplesmente afirmar, por exemplo:
- A cidade possui quantidade excessiva de automóveis;
- As metrópoles precisariam ter sistema metroviário mais amplo;
- Os serviços públicos de transportes de passageiros devem melhor qualidade;
- E assim vão outras afirmações.
MOBILIDADE URBANA também é mais do que um assunto de plano diretor ou de planejamento urbanístico, é uma solução sistêmica e integrada de circulação de pessoas e de produtos em todas as suas formas existentes, conciliando com o mais adequado sistema viário, daí sim emergindo um plano diretor de transporte e um plano diretor de infra-estrutura.
Há muito tempo eu já venho tratando do tema, e afirmando que São Paulo é uma cidade enfartada, mesmo assim de Governo a Governo não vi até agora terapia técnica adequada para a correção dos problemas existentes e a prevenção dos problemas futuros.
E para finalizar fica a minha sugestão: Criação de uma Secretaria Multifuncional para tratar de Mobilidade Urbana!
J.G. Vantine
