AS NOVAS INSTALAÇÕES E SEUS IMPACTOS NA LOGÍSTICA DO BRASIL
JG Vantine faz Palestra na INTERNEWS, na cidade de São Paulo em 19 de Agosto de 2015.
AS NOVAS INSTALAÇÕES E SEUS IMPACTOS NA LOGÍSTICA DO BRASIL
SABER SEM MISTURAR
É PARTE INTEGRANTE DO PROCESSO DA CADEIA DE ABASTECIMENTO QUE PLANEJA, IMPLEMENTA E CONTROLA DE FORMA EFICAZ E EFICIENTE O FLUXO E ARMAZENAMENTO DE BENS, SERVIÇOS E INFORMAÇÃO RELACIONADA, DESDE O PONTO DE ORIGEM AO PONTO DE CONSUMO DE MODO A ATENDER AOS REQUISITOS DOS CLIENTES.
- TRANSPORTE É PARTE IMPORTANTE, MAS NÃO É LOGÍSTICA;
- INFRAESTRUTURA NÃO É NEM TRANSPORTE E NEM LOGÍSTICA, MAS NADA ACONTECE SEM ELA.
PLANO HIDROVIÁRIO ESTRATÉGICO
- ORÇAMENTO 2010: R$ 500 MILHÕES (QUANTO INVESTIDO?) Ø MAIS R$ 340 MILHÕES DO PAC (QUANTO INVESTIDO?)
- PNLT INDICA NECESSIDADE DE R$ 15.8 BILHÕES ATÉ 2015
- PNLT PREVÊ PARTICIPAÇÃO NA MATRIZ DE TRANSPORTES DE 13% PARA 29%
- ATUALMENTE 63 MIL KM DE RIOS E LAGOS, SENDO 13 MIL COM UTILIZAÇÃO ECONÔMICA DOS QUAIS 8 MIL ESTÃO NA AMAZÔNIA
- PRINCIPAIS HIDROVIAS: RIO AMAZONAS – RIO MADEIRA – RIO SÃO FRANCISCO – TAPAJÓS – TELES PIRES – TOCANTINS – ARAGUAIA TIETÊ – PARANÁ
Não adianta ficar comparando o Brasil com Europa e Estados Unidos. São realidades diferentes, e também não podemos ficar com planos e dados diferentes entre ANTT, PNLT e PAC.
PERGUNTAS QUE MERECEM RESPOSTAS
••SE O CRESCIMENTO NOS PORTOS EM 5 ANOS FOI EM MÉDIA 10%, QUAIS AS CAUSAS DE TANTOS PROBLEMAS?
••MUITOS DEFENDEM A MUDANÇA NA MATRIZ DE TRANSPORTES, REDUZINDO RODOVIÁRIO E AUMENTANDO O FERROVIÁRIO. COMO FAZER, SE QUEM DECIDE É O EMBARCADOR?
••DIANTE DO CENÁRIO MOSTRADO, E A INTERVENÇÃO NOS PORTOS ANUNCIADA PELO GOVERNO FEDERAL, COMO FICA A ATRATIVIDADE DO INVESTIMENTO PRIVADO?
••COMO OS SETORES DA INDÚSTRIA, DO VAREJO, DO TRANSPORTE E DA LOGÍSTICA PODEM INTERFERIR NA ELABORAÇÃO DO PLANO DIRETOR DAS GRANDES CIDADES?
••COMO CONCILIAR PL. DIR. MUNICIPAL COM SIST.VIÁRIO, RESTRIÇÕES PARA O ABASTECIMENTO URBANO?
